विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, वोक्सवैगन समूह की सॉफ्टवेयर सहायक कंपनी कैरियाड के सॉफ्टवेयर विकास में देरी के कारण ऑडी, पोर्शे और बेंटले को प्रमुख नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल की रिलीज को स्थगित करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, ऑडी का नया फ्लैगशिप मॉडल वर्तमान में आर्टेमिस प्रोजेक्ट के तहत विकसित किया जा रहा है और इसे मूल योजना से तीन साल बाद यानी 2027 तक लॉन्च नहीं किया जाएगा। 2030 तक केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बेचने की बेंटले की योजना संदिग्ध है। नई पोर्श इलेक्ट्रिक कार मैकन और इसकी सहयोगी ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन, जिसे मूल रूप से अगले साल लॉन्च करने की योजना थी, भी देरी का सामना कर रही है।
बताया गया है कि कैरिएड इन मॉडलों के लिए नया सॉफ्टवेयर विकसित करने की योजना से काफी पीछे है।
ऑडी आर्टेमिस प्रोजेक्ट ने मूल रूप से 2024 की शुरुआत में संस्करण 2.0 सॉफ़्टवेयर से लैस एक वाहन लॉन्च करने की योजना बनाई थी, जो L4 स्तर की स्वचालित ड्राइविंग को साकार कर सकता है। ऑडी के अंदरूनी सूत्रों ने खुलासा किया कि वोक्सवैगन ट्रिनिटी इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप सेडान के बाद पहला आर्टेमिस मास प्रोडक्शन वाहन (आंतरिक रूप से लैंडजेट के रूप में जाना जाता है) उत्पादन में लगाया जाएगा। वोक्सवैगन वोल्फ्सबर्ग में एक नया कारखाना बना रहा है, और ट्रिनिटी को 2026 में चालू किया जाएगा। मामले से परिचित लोगों के अनुसार, ऑडी आर्टेमिस प्रोजेक्ट का बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन 2026 के अंत तक लॉन्च किया जाएगा, लेकिन इसके 2027 में लॉन्च होने की अधिक संभावना है।
ऑडी अब 2025 में "लैंडयाच" नाम से एक इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप कार लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें एक ऊंची बॉडी होगी लेकिन यह ऑटोनॉमस ड्राइविंग तकनीक से लैस नहीं होगी। इस सेल्फ ड्राइविंग तकनीक से ऑडी को टेस्ला, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज बेंज के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलनी चाहिए थी।
वोक्सवैगन 2.0 सॉफ्टवेयर का उपयोग करने के बजाय संस्करण 1.2 सॉफ्टवेयर को और विकसित करने की योजना बना रहा है। मामले से परिचित लोगों ने कहा कि सॉफ्टवेयर का संस्करण मूल रूप से 2021 में पूरा होने वाला था, लेकिन यह योजना से बहुत पीछे था।
सॉफ्टवेयर विकास में देरी से पोर्श और ऑडी के अधिकारी निराश हैं। ऑडी को उम्मीद है कि इस साल के अंत तक जर्मनी में अपने इंगोलस्टेड प्लांट में Q6 ई-ट्रॉन का प्री-प्रोडक्शन शुरू हो जाएगा, जो टेस्ला मॉडल वाई के बेंचमार्किंग के तौर पर काम करेगा। हालांकि, इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन सितंबर 2023 में शुरू होने वाला है। एक मैनेजर ने कहा, "हमें अभी सॉफ्टवेयर की जरूरत है।"
पोर्शे ने जर्मनी के लीपज़िग प्लांट में इलेक्ट्रिक मैकन का प्री-प्रोडक्शन शुरू कर दिया है। पोर्शे से जुड़े एक व्यक्ति ने बताया, "इस कार का हार्डवेयर तो बढ़िया है, लेकिन अभी भी इसमें कोई सॉफ्टवेयर नहीं है।"
इस साल की शुरुआत में, वोक्सवैगन ने उन्नत ड्राइविंग सहायता कार्यों को विकसित करने के लिए प्रथम श्रेणी के ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता बॉश के साथ सहयोग करने की घोषणा की। मई में, यह बताया गया कि वोक्सवैगन समूह के पर्यवेक्षकों के बोर्ड ने अपने सॉफ्टवेयर विभाग की योजना को फिर से तैयार करने का अनुरोध किया। इस महीने की शुरुआत में, कैरिएड के प्रमुख डर्क हिलगेनबर्ग ने कहा कि सॉफ्टवेयर विकास की गति को तेज करने के लिए उनके विभाग को सुव्यवस्थित किया जाएगा।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-13-2022