उच्च विशिष्टता वाले चिप्स-भविष्य में ऑटोमोटिव उद्योग का मुख्य युद्धक्षेत्र

2. इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंस के तहत नया युद्धक्षेत्र

 

हालाँकि, ऑटोमोटिव उद्योग के लिए, मौजूदा चिप संकट का समाधान केवल मौजूदा बाजार आपूर्ति और मांग विषमता की तत्काल आवश्यकता को हल कर सकता है। इलेक्ट्रिक और इंटेलिजेंट उद्योगों के परिवर्तन के सामने, भविष्य में ऑटोमोटिव चिप्स की आपूर्ति का दबाव तेजी से बढ़ेगा।

 

विद्युतीकृत उत्पादों के वाहन एकीकृत नियंत्रण की बढ़ती मांग के साथ, और FOTA अपग्रेड और स्वचालित ड्राइविंग के समय, नई ऊर्जा वाहनों के लिए चिप्स की संख्या ईंधन वाहनों के युग में 500-600 से अपग्रेड करके 1,000 से 1,200 कर दी गई है। प्रजातियों की संख्या भी 40 से बढ़कर 150 हो गई है।

 

ऑटोमोटिव उद्योग के कुछ विशेषज्ञों ने कहा कि भविष्य में हाई-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में, एकल-वाहन चिप्स की संख्या कई गुना बढ़कर 3,000 से अधिक हो जाएगी, और सामग्री लागत में ऑटोमोटिव सेमीकंडक्टर्स का अनुपात बढ़ जाएगा। संपूर्ण वाहन 2019 में 4% से बढ़कर 2025 में 12% हो जाएगा, और 2030 तक 20% तक बढ़ सकता है। इसका मतलब न केवल यह है कि इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंस के युग में, वाहनों के लिए चिप्स की मांग बढ़ रही है, बल्कि यह भी यह वाहनों के लिए आवश्यक चिप्स की तकनीकी कठिनाई और लागत में तेजी से वृद्धि को दर्शाता है।

 

पारंपरिक OEM के विपरीत, जहां ईंधन वाहनों के लिए 70% चिप्स 40-45nm हैं और 25% 45nm से ऊपर कम-विशेष चिप्स हैं, बाजार में मुख्यधारा और उच्च-अंत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 40-45nm प्रक्रिया में चिप्स का अनुपात है 25% तक गिर गया। 45%, जबकि 45एनएम प्रक्रिया से ऊपर के चिप्स का अनुपात केवल 5% है। तकनीकी दृष्टिकोण से, 40nm से नीचे परिपक्व हाई-एंड प्रोसेस चिप्स और अधिक उन्नत 10nm और 7nm प्रोसेस चिप्स निस्संदेह ऑटोमोटिव उद्योग के नए युग में नए प्रतिस्पर्धा क्षेत्र हैं।

 

हुशान कैपिटल द्वारा 2019 में जारी एक सर्वेक्षण रिपोर्ट के अनुसार, पूरे वाहन में पावर सेमीकंडक्टर का अनुपात तेजी से ईंधन वाहनों के युग में 21% से बढ़कर 55% हो गया है, जबकि एमसीयू चिप्स 23% से गिरकर 11% हो गया है।

 

हालाँकि, विभिन्न निर्माताओं द्वारा बताई गई विस्तारित चिप उत्पादन क्षमता अभी भी ज्यादातर पारंपरिक एमसीयू चिप्स तक ही सीमित है जो वर्तमान में इंजन/चेसिस/बॉडी नियंत्रण के लिए जिम्मेदार हैं।

 

इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंट वाहनों के लिए, एआई चिप्स स्वायत्त ड्राइविंग धारणा और संलयन के लिए जिम्मेदार हैं; बिजली रूपांतरण के लिए जिम्मेदार आईजीबीटी (इंसुलेटेड गेट डुअल ट्रांजिस्टर) जैसे पावर मॉड्यूल; स्वायत्त ड्राइविंग रडार निगरानी के लिए सेंसर चिप्स की मांग में काफी वृद्धि हुई है। यह संभवतः "मुख्य कमी" समस्याओं का एक नया दौर बन जाएगा जिसका कार कंपनियों को अगले चरण में सामना करना पड़ेगा।

 

हालाँकि, नए चरण में, कार कंपनियों के लिए जो बाधा है, वह बाहरी कारकों द्वारा हस्तक्षेप की गई उत्पादन क्षमता की समस्या नहीं हो सकती है, बल्कि तकनीकी पक्ष द्वारा प्रतिबंधित चिप की "अटक गई गर्दन" है।

 

एक उदाहरण के रूप में इंटेलिजेंस द्वारा लाए गए एआई चिप्स की मांग को लेते हुए, स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर की कंप्यूटिंग मात्रा पहले से ही दो अंकों वाले टॉप्स (ट्रिलियन ऑपरेशंस प्रति सेकंड) स्तर तक पहुंच गई है, और पारंपरिक ऑटोमोटिव एमसीयू की कंप्यूटिंग शक्ति शायद ही कंप्यूटिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। स्वायत्त वाहनों का. जीपीयू, एफपीजीए और एएसआईसी जैसे एआई चिप्स ने ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश किया है।

 

पिछले साल की पहली छमाही में, होराइजन ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि उसका तीसरी पीढ़ी का वाहन-ग्रेड उत्पाद, जर्नी 5 श्रृंखला चिप्स आधिकारिक तौर पर जारी किया गया था। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जर्नी 5 सीरीज के चिप्स की कंप्यूटिंग शक्ति 96TOPS, बिजली की खपत 20W और ऊर्जा दक्षता अनुपात 4.8TOPS/W है। . 2019 में टेस्ला द्वारा जारी एफएसडी (पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग फ़ंक्शन) चिप की 16 एनएम प्रक्रिया प्रौद्योगिकी की तुलना में, 72TOPS की कंप्यूटिंग शक्ति, 36W की बिजली खपत और 2TOPS/W की ऊर्जा दक्षता अनुपात वाली एकल चिप के पैरामीटर हैं बहुत सुधार हुआ. इस उपलब्धि ने SAIC, BYD, ग्रेट वॉल मोटर, चेरी और आइडियल सहित कई ऑटो कंपनियों का पक्ष और सहयोग भी जीता है।

 

बुद्धिमत्ता से प्रेरित होकर, उद्योग का समावेश बेहद तेजी से हुआ है। टेस्ला के एफएसडी से शुरू होकर, एआई मुख्य नियंत्रण चिप्स का विकास पेंडोरा बॉक्स खोलने जैसा है। जर्नी 5 के तुरंत बाद, NVIDIA ने तुरंत ओरिन चिप जारी की जो सिंगल-चिप होगी। कंप्यूटिंग शक्ति 254TOPS तक बढ़ गई है। तकनीकी भंडार के संदर्भ में, एनवीडिया ने पिछले साल जनता के लिए 1000TOPS तक की एकल कंप्यूटिंग शक्ति के साथ एक एटलन SoC चिप का पूर्वावलोकन भी किया था। वर्तमान में, NVIDIA ऑटोमोटिव मुख्य नियंत्रण चिप्स के जीपीयू बाजार में दृढ़ता से एकाधिकार स्थिति रखता है, पूरे वर्ष 70% की बाजार हिस्सेदारी बनाए रखता है।

 

हालाँकि ऑटोमोटिव उद्योग में मोबाइल फोन की दिग्गज कंपनी हुआवेई के प्रवेश ने ऑटोमोटिव चिप उद्योग में प्रतिस्पर्धा की लहरें पैदा कर दी हैं, यह सर्वविदित है कि बाहरी कारकों के हस्तक्षेप के तहत, हुआवेई के पास 7nm प्रक्रिया SoC में समृद्ध डिजाइन अनुभव है, लेकिन नहीं कर सकता शीर्ष चिप निर्माताओं की मदद करें। बाज़ार प्रचार.

 

शोध संस्थानों का अनुमान है कि एआई चिप साइकिलों का मूल्य 2019 में US$100 से बढ़कर 2025 तक US$1,000+ तक तेजी से बढ़ रहा है; साथ ही, घरेलू ऑटोमोटिव एआई चिप बाजार भी 2019 में 900 मिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 2025 में 91 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो जाएगा। बाजार की मांग में तेजी से वृद्धि और उच्च-मानक चिप्स का तकनीकी एकाधिकार निस्संदेह कार कंपनियों के भविष्य के बुद्धिमान विकास को और भी कठिन बना देगा।

 

एआई चिप बाजार में मांग के समान, 8-10% तक की लागत अनुपात के साथ नई ऊर्जा वाहन में एक महत्वपूर्ण अर्धचालक घटक (चिप्स, इन्सुलेट सब्सट्रेट, टर्मिनल और अन्य सामग्री सहित) के रूप में आईजीबीटी भी है ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य के विकास पर गहरा प्रभाव। हालाँकि BYD, स्टार सेमीकंडक्टर और सिलान माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स जैसी घरेलू कंपनियों ने घरेलू कार कंपनियों के लिए IGBT की आपूर्ति शुरू कर दी है, अभी के लिए, उपर्युक्त कंपनियों की IGBT उत्पादन क्षमता अभी भी कंपनियों के पैमाने तक सीमित है, जिससे इसे बनाना मुश्किल हो गया है। तेजी से बढ़ते घरेलू नवीन ऊर्जा स्रोतों को कवर करें। बाज़ार की वृद्धि.

 

अच्छी खबर यह है कि आईजीबीटी की जगह एसआईसी के अगले चरण के सामने, चीनी कंपनियां लेआउट में बहुत पीछे नहीं हैं, और जितनी जल्दी हो सके आईजीबीटी आर एंड डी क्षमताओं के आधार पर एसआईसी डिजाइन और उत्पादन क्षमताओं का विस्तार करने से कार कंपनियों को मदद मिलने की उम्मीद है और प्रौद्योगिकियाँ। प्रतिस्पर्धा के अगले चरण में निर्माताओं को बढ़त हासिल होती है।