मस्क को व्याख्यान देने के लिए आमंत्रित करना — “डिएस” इससे क्या सीख सकते हैं

चीन में जितनी अच्छी नई ऊर्जा वाहन बिक्री हो रही है, मुख्यधारा की संयुक्त उद्यम कार कंपनियां उतनी ही अधिक चिंतित हैं।

14 अक्टूबर, 2021 को वोक्सवैगन समूह के सीईओ हर्बर्ट डायस ने एलन मस्क को वीडियो कॉल के माध्यम से ऑस्ट्रियाई सम्मेलन में 200 अधिकारियों से बात करने के लिए आमंत्रित किया।

अक्टूबर की शुरुआत में ही, डायस ने वोल्फ्सबर्ग में एक बैठक के लिए वोक्सवैगन समूह के 120 वरिष्ठ अधिकारियों को बुलाया। उनका मानना ​​है कि वोक्सवैगन के सामने वर्तमान में टेस्ला और चीन की नई ताकतें हैं।

उन्होंने यहां तक ​​जोर दिया कि: "आम जनता बहुत महंगा बेच रही है, उत्पादन की गति धीमी है और उत्पादकता कम है, और वे प्रतिस्पर्धी नहीं हैं।"

पिछले महीने टेस्ला ने चीन में हर महीने 50,000 से ज़्यादा गाड़ियाँ बेचीं, जबकि SAIC वोक्सवैगन और FAW-वोक्सवैगन ने सिर्फ़ 10,000 गाड़ियाँ बेचीं। हालाँकि इसकी हिस्सेदारी मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम ब्रांडों के 70% हिस्से पर है, लेकिन यह टेक्स वाहन की बिक्री की मात्रा तक भी नहीं पहुँच पाया है।

डायस को उम्मीद है कि मस्क की "शिक्षा" का उपयोग अपने प्रबंधकों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव को तेज करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए किया जाएगा। उनका मानना ​​है कि वोक्सवैगन समूह को वोक्सवैगन समूह के इतिहास में सबसे बड़ा बदलाव हासिल करने के लिए तेजी से निर्णय लेने और कम नौकरशाही की आवश्यकता है।

"चीन का नया ऊर्जा बाज़ार एक बेहद ख़ास बाज़ार है, बाज़ार तेज़ी से बदल रहा है और पारंपरिक तरीके अब व्यवहार्य नहीं रह गए हैं।" पर्यवेक्षकों का मानना ​​है कि मौजूदा प्रतिस्पर्धी माहौल में कंपनियों को लगातार दक्षता में सुधार करने की ज़रूरत है।

कार दिग्गज वोक्सवैगन को अधिक चिंतित होना चाहिए।

पिछले मंगलवार को चाइना ट्रैवल एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, सितंबर में, नई ऊर्जा वाहनों की घरेलू खुदरा प्रवेश दर 21.1% थी। उनमें से, चीनी ब्रांड नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 36.1% जितनी अधिक है; लक्जरी वाहनों और नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 29.2% है; मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम ब्रांड नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर केवल 3.5% है।

आंकड़े एक दर्पण हैं, और ये सूचियां मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम ब्रांडों के विद्युतीकरण की ओर संक्रमण की शर्मिंदगी को दर्शाती हैं।

इस साल सितंबर में या पहले नौ महीनों में नई ऊर्जा बिक्री रैंकिंग (शीर्ष 15) में, मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम ब्रांड मॉडल में से कोई भी सूची में नहीं था। सितंबर में 500,000 युआन से अधिक के लक्जरी ब्रांड इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में, चीन में नई कार बनाने वाली शक्ति गाओहे पहले स्थान पर रही, और होंगकी-ईएचएस 9 तीसरे स्थान पर रही। मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम ब्रांड मॉडल भी दिखाई नहीं दिए।

कौन शांत बैठ सकता है?

होंडा ने पिछले सप्ताह एक नया शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड "ई: एन" जारी किया, और पांच नए मॉडल लाए; फोर्ड ने चीनी बाजार में विशेष ब्रांड "फोर्ड सिलेक्ट" हाई-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों के लॉन्च की घोषणा की, और दुनिया में फोर्ड मस्टैंग मच-ई (पैरामीटर | चित्र) जीटी (पैरामीटर | चित्र) मॉडल की एक साथ शुरुआत की; एसएआईसी जनरल मोटर्स अल्टियम ऑटो सुपर फैक्ट्री ने आधिकारिक तौर पर उत्पादन शुरू कर दिया...

साथ ही, नई ताकतों का नवीनतम बैच भी अपनी तैनाती में तेजी ला रहा है। श्याओमी मोटर्स ने ली शियाओशुआंग को श्याओमी मोटर्स का उपाध्यक्ष नियुक्त किया, जो उत्पाद, आपूर्ति श्रृंखला और बाजार से संबंधित कार्यों के लिए जिम्मेदार है; आइडियल ऑटोमोटिव बीजिंग का ग्रीन इंटेलिजेंट मैन्युफैक्चरिंग बेस शुन्यी जिले, बीजिंग में शुरू हुआ; FAW ग्रुप जिंगजिन इलेक्ट्रिक में एक रणनीतिक निवेशक बनेगा…

बारूद रहित यह लड़ाई दिन प्रतिदिन जरूरी होती जा रही है।

▍मस्क ने वोक्सवैगन के वरिष्ठ अधिकारियों को “क्लास पढ़ाया”

सितंबर में, आईडी परिवार ने चीनी बाजार में 10,000 से अधिक वाहन बेचे। "कोर की कमी" और "पावर लिमिट" की शर्तों के तहत, इन 10,000 वाहनों को प्राप्त करना वास्तव में आसान नहीं है।

मई में चीन में ID. सीरीज की बिक्री 1,000 से ज़्यादा हो गई। जून, जुलाई और अगस्त में बिक्री क्रमशः 3145, 5,810 और 7,023 रही। वास्तव में, वे लगातार बढ़ रहे हैं।

एक आवाज़ का मानना ​​है कि वोक्सवैगन का परिवर्तन बहुत धीमा है। हालाँकि वोक्सवैगन आईडी परिवार की बिक्री की मात्रा 10,000 से अधिक हो गई है, लेकिन यह दो संयुक्त उद्यमों, SAIC-वोक्सवैगन और FAW-वोक्सवैगन का योग है। "उत्तर और दक्षिण वोक्सवैगन" के लिए जिनकी वार्षिक बिक्री 2 मिलियन से अधिक हो गई है, आईडी परिवार की मासिक बिक्री जश्न मनाने लायक नहीं है।

एक और आवाज़ का मानना ​​है कि लोग जनता से बहुत ज़्यादा माँग कर रहे हैं। समय के लिहाज़ से, आईडी परिवार ने शून्य से 10,000 तक सबसे तेज़ सफलता हासिल की है। सितंबर में 10,000 से ज़्यादा की बिक्री करने वाले ज़ियाओपेंग और वेइलाई को भी इस छोटे से लक्ष्य को हासिल करने में कई साल लग गए। नए ऊर्जा ट्रैक को तर्कसंगत रूप से देखने के लिए, खिलाड़ियों की शुरुआती लाइन बहुत अलग नहीं है।

वुल्फ्सबर्ग के शीर्ष पर मौजूद डिएस स्पष्ट रूप से आईडी परिवार के परिणामों से संतुष्ट नहीं हैं।

जर्मन "बिजनेस डेली" की रिपोर्ट के अनुसार, 14 अक्टूबर, 2021 को, डायस ने मस्क को ऑस्ट्रियाई सम्मेलन स्थल पर 200 अधिकारियों को वीडियो कॉल के माध्यम से भाषण देने के लिए आमंत्रित किया। 16 तारीख को, डायस ने मस्क के प्रति आभार व्यक्त करने के लिए ट्वीट किया, जिसने इस कथन की पुष्टि की।

अखबार ने कहा कि डिएस ने मस्क से पूछा: टेस्ला अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक लचीला क्यों है?

मस्क ने जवाब दिया कि यह उनकी प्रबंधन शैली के कारण है। वह पहले एक इंजीनियर हैं, इसलिए उन्हें आपूर्ति श्रृंखला, रसद और उत्पादन के बारे में अद्वितीय जानकारी है।

लिंक्डइन पर एक पोस्ट में, डिएस ने कहा कि उन्होंने मस्क को एक "मिस्ट्री गेस्ट" के रूप में आमंत्रित किया ताकि लोगों को यह समझाया जा सके कि जनता को जो उन्होंने कहा है उसे प्राप्त करने के लिए तेजी से निर्णय लेने और कम नौकरशाही की आवश्यकता है। वोक्सवैगन समूह के इतिहास में सबसे बड़ा बदलाव।

डिएस ने लिखा कि टेस्ला वाकई बहादुर और साहसी है। हाल ही में एक मामला यह है कि टेस्ला ने चिप्स की कमी को अच्छी तरह से संभाला है। कंपनी ने सॉफ्टवेयर को फिर से लिखने में केवल दो से तीन सप्ताह का समय लिया, जिससे उस चिप प्रकार पर निर्भरता से छुटकारा मिल गया जिसकी आपूर्ति कम थी और विभिन्न चिप्स के अनुकूल होने के लिए दूसरे प्रकार पर स्विच किया गया।

डिएस का मानना ​​है कि वोक्सवैगन समूह के पास वर्तमान में चुनौती का सामना करने के लिए आवश्यक सब कुछ है: सही रणनीति, क्षमताएं और प्रबंधन टीम। उन्होंने कहा: "वोक्सवैगन को नई प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए एक नई मानसिकता की आवश्यकता है।"

डिएस ने पिछले महीने चेतावनी दी थी कि टेस्ला ने बर्लिन के पास ग्लेनहेड में अपनी पहली यूरोपीय कार फैक्ट्री खोली है, जिससे स्थानीय कंपनियों को तेजी से बढ़ती अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता के साथ प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।

वोक्सवैगन समूह भी चौतरफा तरीके से परिवर्तन को बढ़ावा दे रहा है।वे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर अपने पूर्ण दांव के तहत 2030 तक यूरोप में छह बड़ी बैटरी फैक्ट्रियां बनाने की योजना बना रहे हैं।

▍होंडा 2030 के बाद चीन में पूरी तरह से विद्युतीकरण करेगी

विद्युतीकरण के रास्ते पर होंडा ने अंततः अपनी ताकत दिखानी शुरू कर दी।

13 अक्टूबर को, "हे वर्ल्ड, दिस इज़ द ईवी" ऑनलाइन विद्युतीकरण रणनीति सम्मेलन में, होंडा चीन ने एक नया शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड "ई: एन" जारी किया और पांच "ई: एन" श्रृंखला ब्रांड के नए मॉडल लाए।

विश्वास दृढ़ है। 2050 में "कार्बन तटस्थता" और "शून्य यातायात दुर्घटनाएँ" के दो रणनीतिक लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए होंडा ने चीन सहित उन्नत बाजारों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और ईंधन सेल वाहनों के अनुपात को ध्यान में रखने की योजना बनाई है: 2030 में 40%, 2035 में 80% और 2040 में 100%।

खास तौर पर चीनी बाजार में होंडा इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने में और तेजी लाएगी। 2030 के बाद होंडा द्वारा चीन में लॉन्च किए जाने वाले सभी नए मॉडल इलेक्ट्रिक वाहन होंगे जैसे कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और हाइब्रिड वाहन, और कोई भी नया ईंधन वाहन पेश नहीं किया जाएगा।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, होंडा ने एक नया शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड "e:N" जारी किया। "E" का अर्थ है एनर्जाइज़ (शक्ति), जो इलेक्ट्रिक (बिजली) भी है। "N" का अर्थ है न्यू (बिल्कुल नया) और नेक्स्ट (विकास)।

होंडा ने एक नया बुद्धिमान और कुशल शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर "ई:एन आर्किटेक्चर" विकसित किया है। यह आर्किटेक्चर उच्च दक्षता, उच्च शक्ति ड्राइव मोटर्स, बड़ी क्षमता, उच्च घनत्व वाली बैटरी, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक समर्पित फ्रेम और चेसिस प्लेटफ़ॉर्म को एकीकृत करता है, और "ई:एन" श्रृंखला का समर्थन करने वाली मुख्य संरचनाओं में से एक है।

इसी समय, "ई: एन" श्रृंखला उत्पादन कारों का पहला बैच: डोंगफेंग होंडा का ई: एनएस 1 विशेष संस्करण और जीएसी होंडा का ई: एनपी 1 विशेष संस्करण का विश्व प्रीमियर है, इन दो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन मॉडल 2022 के वसंत में लॉन्च किया जाएगा।

इसके अलावा, तीन कॉन्सेप्ट कारों ने भी अपनी वैश्विक शुरुआत की है: “ई:एन” श्रृंखला की दूसरी बॉम्ब ई:एन कूप कॉन्सेप्ट, तीसरी बॉम्ब ई:एन एसयूवी कॉन्सेप्ट और चौथी बॉम्ब ई:एन जीटी कॉन्सेप्ट, इन तीनों मॉडलों का उत्पादन संस्करण अगले पांच वर्षों में उपलब्ध होगा।

इस सम्मेलन को शुरुआती बिंदु के रूप में उपयोग करते हुए, होंडा ने विद्युतीकृत ब्रांडों की दिशा में चीन के परिवर्तन में एक नया अध्याय शुरू किया।

▍फोर्ड ने हाई-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों का एक्सक्लूसिव ब्रांड लॉन्च किया

11 अक्टूबर को, फोर्ड मस्टैंग मच-ई "इलेक्ट्रिक हॉर्स डिपार्चर" ब्रांड नाइट में, मस्टैंग मच-ई जीटी मॉडल ने एक साथ अपनी वैश्विक शुरुआत की। घरेलू संस्करण की कीमत 369,900 युआन है। उस रात, फोर्ड ने घोषणा की कि वह Tencent फोटोनिक्स स्टूडियो ग्रुप द्वारा विकसित ओपन-वर्ल्ड सर्वाइवल मोबाइल गेम "अवेकनिंग" के साथ एक रणनीतिक सहयोग पर पहुंच गया है, जो वाहन श्रेणी में पहला रणनीतिक भागीदार बन गया है।

इसी समय, फोर्ड ने चीनी बाजार में अनन्य फोर्ड सिलेक्ट हाई-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड के लॉन्च की घोषणा की, और साथ ही चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में फोर्ड के निवेश को और गहरा करने और एक चौतरफा उन्नत उपयोगकर्ता अनुभव के साथ फोर्ड ब्रांड के विद्युतीकरण परिवर्तन में तेजी लाने के लिए एक नया लोगो लॉन्च किया।

नव लॉन्च किया गया फोर्ड सिलेक्ट हाई-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन एक्सक्लूसिव ब्रांड चीनी बाजार के लिए विशेष उपयोगकर्ता अनुभव, चिंता मुक्त चार्जिंग और बिक्री सेवाओं को लॉन्च करने के लिए एक स्वतंत्र इलेक्ट्रिक वाहन प्रत्यक्ष बिक्री नेटवर्क पर निर्भर करेगा।

इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं के वाहन खरीदने और उपयोग करने के पूर्ण चक्र अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन प्रत्यक्ष बिक्री नेटवर्क की तैनाती में तेजी लाएगा, और 2025 में चीनी बाजार में 100 से अधिक फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन सिटी स्टोर खोलने की योजना बना रहा है। भविष्य में और अधिक फोर्ड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। कारों को फोर्ड सेलेक्ट डायरेक्ट सेल्स नेटवर्क के तहत बेचा और सर्विस किया जाता है।

साथ ही, फोर्ड उपयोगकर्ता के चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाना जारी रखेगा और प्रमुख शहरों में "3 किमी" ऊर्जा पुनःपूर्ति चक्र का एहसास करेगा। 2021 के अंत तक, मस्टैंग माच-ई उपयोगकर्ता मालिक के ऐप के माध्यम से स्टेट ग्रिड, स्पेशल कॉल, स्टार चार्जिंग, सदर्न पावर ग्रिड, क्लाउड फास्ट चार्जिंग और एनआईओ एनर्जी सहित 24 चार्जिंग ऑपरेटरों द्वारा प्रदान की गई 400,000 उच्च-गुणवत्ता वाली केबलों तक सीधे पहुंच पाएंगे। 230,000 डीसी फास्ट चार्जिंग पाइल सहित सार्वजनिक चार्जिंग पाइल, देश भर के 349 शहरों में 80% से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग संसाधनों को कवर करते हैं।

2021 की पहली तीन तिमाहियों में, फोर्ड ने चीन में 457,000 वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 11% की वृद्धि है। फोर्ड चीन के अध्यक्ष और सीईओ चेन एनिंग ने कहा, "जैसे ही फोर्ड ईवीओएस और फोर्ड मस्टैंग मैक-ई की प्री-सेल शुरू होगी, हम चीन में इलेक्ट्रिफिकेशन और इंटेलिजेंस की गति को तेज करेंगे।

▍एसएआईसी-जीएम ने नए ऊर्जा कोर घटकों के स्थानीयकरण को गति दी

15 अक्टूबर को, शंघाई के पुडोंग के जिनकिआओ में SAIC-GM की अल्टियम ऑटो सुपर फैक्ट्री को उत्पादन में डाल दिया गया, जिसका अर्थ है कि नए ऊर्जा कोर घटकों के लिए SAIC-GM की स्थानीयकृत विनिर्माण क्षमताएं एक नए स्तर पर पहुंच गई हैं।

एसएआईसी जनरल मोटर्स और पैन एशिया ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी सेंटर ने अल्टियम ऑटो इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म की अंतर्निहित वास्तुकला के डिजाइन और विकास में एक साथ भाग लिया, जो 95% से अधिक भागों और घटकों की स्थानीय खरीद को सक्षम बनाता है।

एसएआईसी जनरल मोटर्स के महाप्रबंधक वांग योंगकिंग ने कहा: "2021 वह वर्ष है जब एसएआईसी जनरल मोटर्स विद्युतीकरण और बुद्धिमान कनेक्टिविटी के विकास के लिए 'त्वरक' दबाता है।) ऑटोनेंग के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म पर आधारित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन उतरे, जो मजबूत समर्थन प्रदान करते हैं।"

विद्युतीकरण और बुद्धिमान नेटवर्किंग के लिए नई प्रौद्योगिकियों में 50 बिलियन युआन के निवेश के साथ SAIC-GM की महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक के रूप में, ऑटोनेंग सुपर फैक्ट्री को मूल SAIC-GM पावर बैटरी सिस्टम डेवलपमेंट सेंटर से अपग्रेड किया गया है और पावर बैटरी सिस्टम के उत्पादन से सुसज्जित है। परीक्षण क्षमताओं के साथ, नियोजित उत्पाद लाइन में लाइट हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे नए ऊर्जा वाहन बैटरी सिस्टम की सभी श्रृंखलाएं शामिल हैं।

इसके अलावा, ऑटो कैन सुपर फैक्ट्री जीएम नॉर्थ अमेरिका के समान वैश्विक अग्रणी असेंबली प्रक्रिया, तकनीकी मानकों और गुणवत्ता नियंत्रण प्रबंधन को अपनाती है, जो उच्च परिशुद्धता, पूर्ण-जीवन चक्र डेटा ट्रेस करने योग्य बुद्धिमान विनिर्माण तकनीक के साथ संयुक्त है, जो ऑटो कैन के लिए सबसे अच्छी बैटरी प्रणाली है। उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन की मजबूत गारंटी प्रदान करता है।

ऑटोनेंग सुपर फैक्ट्री का पूरा होना और चालू होना, साथ ही मार्च में खोले गए दो "तीन-इलेक्ट्रिक" सिस्टम परीक्षण केंद्र, पैन-एशिया न्यू एनर्जी टेस्ट बिल्डिंग और गुआंग्डे बैटरी सेफ्टी लेबोरेटरी, यह दर्शाते हैं कि एसएआईसी जनरल मोटर्स के पास विनिर्माण से लेकर स्थानीय खरीद तक ​​नई ऊर्जा की पूरी प्रणाली क्षमता को विकसित करने, परीक्षण करने और सत्यापित करने की क्षमता है।

आजकल, ऑटोमोबाइल उद्योग का परिवर्तन विद्युतीकरण के लिए एकल लड़ाई से डिजिटलीकरण और विद्युतीकरण के लिए लड़ाई में विकसित हुआ है। पारंपरिक हार्डवेयर द्वारा परिभाषित युग धीरे-धीरे फीका पड़ गया है, लेकिन विद्युतीकरण, स्मार्ट ड्राइविंग, स्मार्ट कॉकपिट और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर जैसे सॉफ़्टवेयर एकीकरण की प्रतिस्पर्धा में बदल गया है।

जैसा कि चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल्स एसोसिएशन ऑफ 100 के अध्यक्ष चेन किंगताई ने ग्लोबल न्यू एनर्जी एंड इंटेलिजेंट व्हीकल सप्लाई चेन इनोवेशन कॉन्फ्रेंस में कहा, "ऑटोमोटिव क्रांति का दूसरा भाग हाई-टेक नेटवर्किंग, इंटेलिजेंस और डिजिटलीकरण पर आधारित है।"

वर्तमान में, वैश्विक ऑटोमोबाइल विद्युतीकरण की प्रक्रिया में, चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग ने अपने पहले प्रस्तावक लाभ के आधार पर विश्व-प्रसिद्ध उपलब्धियां हासिल की हैं, जिससे संयुक्त उद्यम ब्रांडों के लिए नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिस्पर्धा करना अधिक कठिन हो जाएगा।