सितंबर में ऑटो बाजार की कुल बिक्री मात्रा "कमजोर" होने के साथ, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री मात्रा में छलांग और सीमा से वृद्धि जारी रही।उनमें से, दो टेस्ला मॉडलों की मासिक बिक्री एक साथ 50,000 से अधिक है, जो वास्तव में ईर्ष्यापूर्ण है।हालाँकि, उन अंतरराष्ट्रीय कार कंपनियों के लिए जो कभी घरेलू कार परिदृश्य पर हावी थीं, डेटा का एक सेट वास्तव में एक चेहरा है।
सितंबर में, नई ऊर्जा वाहनों की घरेलू खुदरा प्रवेश दर 21.1% थी, और जनवरी से सितंबर तक प्रवेश दर 12.6% थी।सितंबर में, स्वतंत्र ब्रांडों के बीच नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 36.1% थी;लक्जरी कारों के बीच नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 29.2% थी;संयुक्त उद्यम ब्रांड में नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर केवल 3.5% है।इसका मतलब यह है कि गर्म नई ऊर्जा बाजार के सामने, अधिकांश संयुक्त उद्यम ब्रांड केवल उत्साह देख सकते हैं।
विशेष रूप से जब एबीबी चीनी शुद्ध इलेक्ट्रिक बाजार में क्रमिक रूप से "कम" हो गया, तो वोक्सवैगन आईडी श्रृंखला इसे हासिल नहीं कर पाई।यह जल्दी ही चीनी बाजार की उम्मीदों से टूट गया, और लोगों को पता चला कि हालांकि इलेक्ट्रिक वाहनों की संरचना सरल है और सीमा कम है, पारंपरिक अंतरराष्ट्रीय कार कंपनियां विद्युतीकृत हैं।परिवर्तन इतना आसान नहीं लगता.
इसलिए, जब होंडा चीन संयुक्त रूप से होंडा चीन की विद्युतीकरण रणनीति की घोषणा करने के लिए दो घरेलू संयुक्त उद्यमों को एकजुट करता है, तो क्या यह विद्युतीकरण परिवर्तन के दौरान अन्य पारंपरिक अंतरराष्ट्रीय कार कंपनियों द्वारा सामना किए गए "गड्ढों" से बच सकता है, और क्या यह अपने संयुक्त उद्यमों को नए इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने की अनुमति दे सकता है , नई कार बनाने वाली ताकतों की हिस्सेदारी हासिल करें, और अपेक्षित बाजार प्रदर्शन हासिल करें?यह ध्यान और चर्चा का केंद्र बन जाता है।
बिना टूटे या खड़े हुए एक नई विद्युतीकरण प्रणाली बनाएं
जाहिर है, अन्य अंतरराष्ट्रीय कार कंपनियों की तुलना में, चीन की विद्युतीकरण रणनीति का प्रस्ताव करने के लिए होंडा का समय थोड़ा पिछड़ता हुआ प्रतीत होता है।लेकिन देर से आने वाले व्यक्ति के रूप में, उन्हें अन्य कार कंपनियों से सबक लेने का भी लाभ मिलता है।इसलिए, होंडा ने इस बार बहुत अच्छी तैयारी की है और एक स्पष्ट विचार है।आधे घंटे से ज्यादा चली प्रेस कॉन्फ्रेंस में सूचनाओं का अंबार बहुत था.यह न केवल अजेय होने की गति को दर्शाता है, विद्युतीकरण के लिए विकास के विचारों को स्पष्ट करता है, बल्कि एक नई विद्युतीकरण प्रणाली बनाने की योजना भी तैयार करता है।
चीन में, होंडा विद्युतीकृत मॉडलों के लॉन्च में और तेजी लाएगी, और विद्युतीकरण की दिशा में ब्रांड परिवर्तन और उन्नयन को तेजी से पूरा करेगी।2030 के बाद चीन में होंडा द्वारा लॉन्च किए गए सभी नए मॉडल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।नए ईंधन वाले वाहन पेश करें।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, होंडा ने सबसे पहले आधिकारिक तौर पर एक नया शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड: "ई:एन" जारी किया, और ब्रांड के तहत शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादों की एक श्रृंखला लॉन्च करने की योजना बनाई है।दूसरे, होंडा ने एक नया बुद्धिमान और कुशल शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर "ई:एन आर्किटेक्चर" विकसित किया है।आर्किटेक्चर उच्च दक्षता, उच्च-शक्ति ड्राइव मोटर्स, बड़ी क्षमता, उच्च-घनत्व बैटरी, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक समर्पित फ्रेम और चेसिस प्लेटफॉर्म को एकीकृत करता है, और फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव जैसी विभिन्न ड्राइविंग विधियां प्रदान करता है। वाहन की स्थिति और विशेषताओं के अनुसार ड्राइव और चार-पहिया ड्राइव।
उत्पादों की "ई:एन" श्रृंखला के निरंतर संवर्धन के साथ, होंडा चीन में अपनी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन प्रणाली को भी मजबूत करेगी।इसलिए, होंडा के दो घरेलू संयुक्त उद्यम उच्च दक्षता, स्मार्ट, कम कार्बन और पर्यावरण के अनुकूल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन नए संयंत्र का निर्माण करेंगे।, 2024 से एक के बाद एक उत्पादन शुरू करने की योजना है। उल्लेखनीय है कि चीनी कारखाने द्वारा उत्पादित "ई:एन" श्रृंखला को विदेशी बाजारों में भी निर्यात किया जाएगा।यह होंडा के विद्युतीकरण के वैश्विक प्रचार में चीनी बाजार की मुख्य रणनीतिक स्थिति पर प्रकाश डालता है।
नए ब्रांड, नए प्लेटफॉर्म, नए उत्पाद और नई फैक्ट्रियों के अलावा नई मार्केटिंग भी बाजार जीतने की कुंजी है।इसलिए, देश भर में 1,200 विशेष स्टोरों पर आधारित "ई:एन" विशेष स्थानों का निर्माण जारी रखने के अलावा, होंडा प्रमुख शहरों में "ई:एन" फ्रेंचाइजी स्टोर भी स्थापित करेगी और विविध ऑफ़लाइन अनुभव गतिविधियों को अंजाम देगी।साथ ही, होंडा शून्य-दूरी के ऑनलाइन अनुभव को साकार करने और ऑनलाइन और ऑफलाइन लिंकेज के लिए संचार चैनलों को और समृद्ध करने के लिए एक बिल्कुल नया डिजिटल प्लेटफॉर्म बनाएगी।
पांच मॉडल, ईवी की नई परिभाषा अब से अलग
नई विद्युतीकरण प्रणाली के तहत, होंडा ने एक बार में पांच "ई:एन" ब्रांड मॉडल जारी किए।उनमें से, "ई:एन" श्रृंखला की उत्पादन कारों की पहली श्रृंखला: डोंगफेंग होंडा का ई:एनएस1 विशेष संस्करण और गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल होंडा का ई:एनपी1 विशेष संस्करण।इन दोनों मॉडलों को आधिकारिक तौर पर अगले हफ्ते वुहान ऑटो शो और अगले महीने गुआंगज़ौ ऑटो शो में लॉन्च किया जाएगा।शुरुआत में, इन दो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल को 2022 के वसंत में लॉन्च किया जाएगा।
इसके अलावा, तीन अवधारणा कारें हैं जो "ई:एन" ब्रांड मॉडल की विविधता को भी दर्शाती हैं: "ई:एन" श्रृंखला का दूसरा बम ई:एन कूप अवधारणा, तीसरा बम ई:एन एसयूवी अवधारणा, और चौथा बम ई:एन जीटी कॉन्सेप्ट, इन तीन मॉडलों के उत्पादन संस्करण क्रमिक रूप से पांच वर्षों के भीतर लॉन्च किए जाएंगे।
शक्ति के नए रूप के तहत ब्रांड की मूल टोन और अद्वितीय आकर्षण को कैसे प्रतिबिंबित किया जाए, यह वह सवाल है जिसके बारे में पारंपरिक कार कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहन बनाते समय सबसे ज्यादा सोचती हैं।होंडा के उत्तर को तीन शब्दों में संक्षेपित किया जा सकता है: "आंदोलन", "बुद्धि" और "सौंदर्य"।इन तीन विशेषताओं को डोंगबेन और गुआंगबेन के दो नए मॉडलों पर बहुत सहजता से प्रदर्शित किया गया है।
सबसे पहले, एक नए शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर की मदद से, e:NS1 और e:NP1 हल्केपन, गति और संवेदनशीलता के साथ जबरदस्त ड्राइविंग प्रदर्शन प्राप्त करते हैं, जिससे उपभोक्ताओं को समान स्तर के इलेक्ट्रिक वाहनों से कहीं अधिक ड्राइविंग अनुभव मिलता है।अकेले मोटर का नियंत्रण कार्यक्रम 20,000 से अधिक दृश्य एल्गोरिदम को एकीकृत करता है, जो सामान्य शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में 40 गुना अधिक है।
साथ ही, e:NS1 और e:NP1 निम्न, मध्यम और उच्च बैंड के सड़क शोर से निपटने के लिए होंडा की अद्वितीय शोर कम करने वाली तकनीक का उपयोग करते हैं, जिससे एक शांत जगह बनती है जो छलांग लगाती है।इसके अलावा, स्पोर्टी होंडा ईवी साउंड एक्सेलेरेशन साउंड को स्पोर्ट मोड में मॉडल में जोड़ा गया है, जिससे पता चलता है कि होंडा को वाहन के ड्राइविंग नियंत्रण के प्रति गहरा जुनून है।
"इंटेलिजेंस" के संदर्भ में, e:NS1 और e:NP1 "e:N OS" फुल-स्टैक इंटेलिजेंट कंट्रोल इकोसिस्टम से लैस हैं, और सबसे बड़े 15.2-इंच हाई-डेफिनिशन अल्ट्रा-थिन फ्रेम सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन पर निर्भर हैं। समान श्रेणी, और 10.25-इंच फुल-कलर रंग एलसीडी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल एक डिजिटल कॉकपिट बनाता है जो बुद्धिमत्ता और भविष्यवाद को जोड़ता है।वहीं, यह शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए होंडा CONNCET 3.0 वर्जन से भी लैस है।
नई डिजाइन शैली के अलावा, कार के सामने चमकदार "एच" लोगो और कार के पीछे बिल्कुल नया "होंडा" टेक्स्ट "हार्ट बीट इंटरैक्टिव लाइट लैंग्वेज" भी जोड़ता है, और चार्जिंग प्रक्रिया का उपयोग करता है हल्की भाषा अभिव्यक्ति की विविधता उपयोगकर्ताओं को एक नज़र में चार्जिंग स्थिति देखने की अनुमति देती है।
निष्कर्ष: हालांकि अन्य अंतरराष्ट्रीय कार कंपनियों की तुलना में, चीन में होंडा की विद्युतीकरण रणनीति बहुत जल्दी नहीं है।हालाँकि, संपूर्ण सिस्टम और ब्रांड नियंत्रण ब्रांड ने अभी भी होंडा को इलेक्ट्रिक मॉडलों की अपनी अनूठी स्थिति खोजने की अनुमति देने का पालन किया है।जैसा कि "ई:एन" श्रृंखला के मॉडल लगातार बाजार में लॉन्च किए गए हैं, होंडा ने आधिकारिक तौर पर विद्युतीकरण ब्रांड परिवर्तन का एक नया युग खोल दिया है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-14-2021